NAGAREMONOs' BBS - 31～40件目

全179件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

初めましてとご報告

投稿者：マートン投稿日：2006年 9月29日(金)21時48分44秒

住人の皆様初めまして^^ えと、管理人さん報告が滅茶苦茶遅れてしまいましたがリンクに追加完了したことをご報告します^^ ほんと、今更で申し訳ないです^^;

http://www.geocities.jp/sixstar_garage/

>>ThreeCarさん　オヤジと相談した結果、素直にハイオク入れるコトにしました(^^; 　…と言いつつ、月末の厳しいときとかはレギュラー入れるコトになるでしょうね(^^;;;;; 　クルマ屋サンの言ってた燃費の目安は大体そのぐらいですね… ＞８～９km 　街乗りでもけっこーキモチ良く走りますよ～。 >>狼麗琉さん　LINK完了しました～。動作確認もお願いしますね。　毎度のコトながら遅れ気味で申し訳無いですorz 　そちらの小説書くキッカケ、なんとなくわかりますね～（笑）。　『納得できる作品が無いなら自分で書いてしまおう』的な…。　オレの書き始めたキッカケがそうですからね～。　でも、なかなか自分自身が納得するモノが書けなくて、修正したり削除したり……。　……あ。そちらのサイトのLINKページからこのサイトに飛べないんで、修正お願いします…。

BZ-Gですか

投稿者：ThreeCar 投稿日：2006年 8月31日(木)20時13分21秒

ガンメタのR32VスペⅡがあったのは嬉しかったですね。が、ほとんど実習でイジるのはカローラかK11マーチだったり・・・ｗｗ BZ-Gですか！確かスーパーストラットは標準でしたっけ？さらに標準でヘリカルLSDとなると、ノーマルでもなかなか軽快に走りそうですね。お山走ると楽しそうｗノーマルのNAですから、レギュラーでもいけるかもしれませんね。感覚がおかしくなってきて、燃費8、9kmぐらいでこのクルマ燃費いいじゃん！と思うようになってきました・・・（死

(無題)

投稿者：狼麗琉投稿日：2006年 8月31日(木)20時09分48秒

肝心なこと忘れてた；こちらからリンクさせてもらいました。今後とも、ヨロシクです。

http://www.geocities.jp/c33laurel2007/

(無題)

投稿者：狼麗琉投稿日：2006年 8月31日(木)20時08分4秒

リンクさせてもらおうと思ってましたが、先を越されましたw Kouheiさんとは同年代で共通点も多くて、勝手ながら親近感を持ってしまいます。クルマのせいか（？）オジサンぽいって言われるけど、俺こう見えても若いんですよ～。 AE111、車重1tしかないんですか！　ちょっとビックリ。 C35ローレルは車重1.4t、馬力は155馬力なんで、自分の小説のように軽快には走ってくれません。法定速度の範囲内で楽しめるから、そこも気に入ってるんですけどね。でも、こないだ高速でレクサスIS350に撃墜されたときはチョット悲しかった…。こっちは冷や汗ダラダラの限界走行だったのに、向こうはシューって難なく行っちゃったんですよ。

http://www.geocities.jp/c33laurel2007/

個人的メモ・PART-Ⅴ

投稿者：Kouhei 投稿日：2006年 8月31日(木)17時45分26秒

　過去の日記と内容カブりますがご容赦を。　んで……。　両親に連れられ名岐Netzへ。　例の銀ST202があったので見せてもらう。外観で目に付いたのはサンルーフと社外マフラー。　この社外マフラー、けっこうな口径だな…。コレはかなりウルサイんじゃねーのか?? 　内装はシフトノブがドラッグパターンのタイプに変わってる。　『E/gかけてみます?』と店員サンがカギ持ってきてくれたんですが…。　バッテリー切れにつきE/g始動不能というオチまで付く。こりゃダメじゃん(^^; 　白い鉄茶も138万であったんだが、けっこーイジってあるしオートマだったのでパス。　車高オチてるし、ブレーキキャリパーまで社外品付いてたしね。　店内に入り在庫車を調べてもらう。……が、スポーツタイプのＭＴ車はMR-Sしかナシ。　MR-Sは３台あったんだよね。うち１台は新古車だったんだけど売約済。　詳細見てるあいだにもう１台シーケンシャル仕様が売れた。　残った１台はリア周りに修復歴アリというコトなんでパス。　とりあえず…。候補車リスト渡して後にする。　家に帰ったあとはオヤジと相談。……とまあ、後は日記の通りなので割愛。　納車は…当初は30日の予定だったんだけど、クルマ屋と六曜の都合で３日になりました。 >>ThreeCarさん　スゴいラインナップですね(^^;;;;; 　ピンゾロも燃料調べたら無鉛ハイオクでしたorz 　ただTOYOTA車でドノーマルだから…、なんとかレギュラーでもイケるかな…?? 　4A-Gは意外と（あくまで意外とですが…）燃費イイそうなんで……。大丈夫かな(^^; 　あ、イイですね～。時間あったらいつかオフしたいですね!!（笑）　グレードはBZ-Gのスーパーストラットサス仕様です。　なんでも、世界初のヘリカルLSD標準装着車だそうで……。 >>狼麗琉さん　どうもです（笑）。　ピンゾロ、大切に乗りますよ～。　オレも手放すときに泣くぐらい愛着持てるようになりたいですね……。　前期だから車重1,020kgしか無いんで、良く走ってくれるハズです。　あ、そうだ…………。　ところで、そちらのページと相互LINKお願いできないでしょうか…？　そちらのページの掲示板が飛んでいたようなので、この場でお願いさせてもらいます…。

追記

投稿者：ThreeCar 投稿日：2006年 8月27日(日)20時13分39秒

訂正やら追記やらいろいろすいません・・・orz ステアリングとホイールのみ替えたハチロクを中途半端だとか書きましたが、別に自分はそういう仕様は嫌いなわけではなく、無理して社外のホイールつけるより、あえてノーマルにしておいたほうがカッコいいのではないかと言いたかっただけです・・・。何も考えずこのような書き方をしてしまって、好んでそういう仕様に乗ってる方に失礼だったと思います。すいませんでした・・・。orz 今度からもう少し考えて文章書かないとダメですね・・・。orz あと書き忘れてたんですが、AE111のグレードは何ですか？ >狼麗琉さん始めまして。サイト見させてもらいました。本当に愛車のC33ローレルを愛してるのですね。 C33ローレル、じっくり見てみるととっても美しいクルマだと思いました。小説も、ミドルセダン同士のバトルは読んでいて斬新で新鮮でした。

おめでとうございます！

投稿者：狼麗琉投稿日：2006年 8月24日(木)01時43分8秒

決定おめでとうございます！　AE111レビン、隠れた名車です。エンジンもいいし、FFながらも結構走りそうです。ご存知かもしれませんが、こういうページ見つけました。 http://raw_cars.at.infoseek.co.jp/ae92.htm 俺が初めて自分で買ったクルマは3年式のC33ローレルでした。他にBMWを2台乗ったけど、これは家族で共有してるようなものでしたから。 C33は今年3月に泣く泣く手放して、そのときは本当に大泣きしました。今のクルマ買うときも新車のマークXと迷ったんですが、選んだのはC35ローレル。誰でも最初のクルマは思い入れが強いんですよね。そしてそれは後のクルマ選びでも結構影響力あります。レビン、末永く可愛がってやってください。

http://www.geocities.jp/c33laurel2007/

訂正

投稿者：ThreeCar 投稿日：2006年 8月21日(月)23時00分5秒

↓は消しといてください・・・。指がエンターにふれてしまった・・・。orz ×レビンの中 ○トレノの中

愛車決定おめです

投稿者：ThreeCar 投稿日：2006年 8月21日(月)22時56分23秒

愛車決定、おめでとうございます。 AE111ですか～、5バルブ4A-G、いいですねぇ。ちなみに学校にはそれがなぜか大量にあります。(AE101のですが）ハナシはそれますが、我が学校、ハチロクが2台（パンダレビンと赤黒トレノ）あるんですが、パンダレビンは綺麗になってるのに、赤黒トレノはガードレールに横から激突した後があり、使えるパーツはパンダレビンに移植して、隅で物置になってます・・・。同じハチロクなのにこの差は・・・・。orz レビンのほうはワタナベエイトスポーク（タイヤはネオバ）、ナルディクラシック以外ノーマルという中途半端仕様・・・。レビンの中にノーマルステアとノーマルホイール転がってたので、どうせならフルノーマルにしたほうがいいのではと自分は思ってます・・・。ちなみに、ガンメタのR32GT-RVスペⅡもあったりします。実習でこれのEgかけるだけだったのに、吹かして怒られました（死他にはエスダブのGリミデットのATという非常に微妙なクルマもあったりします・・・・。ハナシがえらい脱線しましたが、AE111、大事にしてくださいね。あ、iRですが、もちろんハイオク車ですよ・・・ｗｗだからなおさら燃費で死ねますね・・・。かといってレギュラー入れたら、ノッキング起こしちゃいますし・・・。手間のかかるやつですが、手間のかかる子ほどかわいいってことで・・・ｗｗでは、機会があったら本庄あたりでオフりましょう・・・ｗｗ

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