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ありがとうございます

 投稿者：管理人  投稿日：2006年10月 6日(金)00時41分9秒
  アスリートＪさん、ありがとうございます。
アスリートさんのＨＰには何度か伺っております。
道南バスの旧塗装好きの私としては、近年ちょっとトーンが落ちていますが、
道南バスの情報を得るのに大変お世話になっています。札幌市内の北嶺専用車
のバスはちょっと年季はいっていて、今度撮影したいと思っております。

さて、富内線ですが、かなり以前に取材したものの、相当の時間が経ってしまって
おり、画像も散逸していますので、近々の取材候補のひとつです。春日のあたりは
結構好きなところですので、いってみたいと思います。 		 

春日駅

 投稿者：アスリートJ  投稿日：2006年10月 4日(水)20時06分6秒
  管理人さん、始めまして。この掲示板では初登場になります。先日、穂別の方へ行ってきたのですが、帰りのバスの車内から、むかわ町の春日にある旧富内線春日駅の駅舎や駅名表示板がまだ残っていたのが見えました。今度行ってみたらどうでしょうか。

http://nara.cool.ne.jp/houkini

  

お久しぶりです

 投稿者：管理人  投稿日：2006年 9月 5日(火)00時33分50秒
  クロフォードさん、どうも。
画像はたくさんあるのですが、業務多忙のため、更新するヒマがまるでない!!
いつかまた、探索にご一緒致しましょう。
札幌市某所の５６と２７群、久々に現地確認してきました。荒廃ひどいですね。
ＢＢ弾が散乱していたのは、廃墟探索と共通していました…。蜘蛛も多し!!

中央バスミニカーとは、珍しいですね！ 		 

デラックスを主張

 投稿者：鉄道調査員クロフォード  投稿日：2006年 9月 3日(日)08時12分18秒
  LOCALさん＜ホテル廃墟など色々見せていただきました。賑わっていた頃を想像すると寂しいものを感じます。「デラックス」のタイプライターがいいですね。

サキタマさん＜お久しぶりです。これは本格的な架空バス会社サイトですねえ。

私も架空バス会社に廃線跡の調査機関が入っている設定でサイト作ってますがさすがにここまではできなかったな…

以前話題に出たメトロ窓の中央バス、リサイクルショップで同じタイプの日産ディーゼル中央バスミニカーを発見。玩具ながらとてもよくできていて、「急行」種別が。やはりあの窓と前にしか扉が無いつくりは近郊路線用より優等な車両だったのでしょう。

http://x11.peps.jp/hlrc

  

そういえば

 投稿者：管理人  投稿日：2006年 8月24日(木)22時12分13秒
  ありがとうございます。
そういえば、１４５の現場に何台かの廃車と現役が止まっていて、
常磐交通か何かの文字が確認できました。
１４３は、後日通りかかったときにはなくなっていたので、自走
可能かもしれません。

架空バスサイト始めたのですね。私は「鉄」出身ですが、同じような
ことを考えていた時期がありました。もうはるか遠い昔です。 		 

書き忘れ

 投稿者：サキタマ  投稿日：2006年 8月24日(木)10時04分6秒
  書き忘れなんですが
廃バス写真館10の
145番の詳細です。
たしか常磐交通からの廃車です。
大沼交通となにか関係があると聞いています。
あと143番の3Ｅは確か苫小牧市営バスの車両です。
分かるのはそれくらいです。

http://www.hamq.jp/i.cfm?i=22222277777

  

お久しぶりです

 投稿者：サキタマ  投稿日：2006年 8月24日(木)09時54分40秒
  本当にお久しぶりです。
んー…約半年来ていませんでしたね(汗
鉄マニさん＜はじめまして。あの空き地に置いてあるイベント用に改造された自走車両がありますね。牛のペイントがしてある車両の事です
詳細ですが
苗穂工場が作ったパンダ号とかいう2軸気動車で、
工場公開日に子どもを乗せて短距離往復してました。
廃車になってからもしばらくは構内に置いてありました。
というか俺、前にもここに同じ投稿したんだよな…
管理人さん<<本当にお久しぶりです。
早速なんですがウチのHPと相互リンクしていただけないでしょうか？
お願いします。

http://www.hamq.jp/i.cfm?i=22222277777

  

おかげさまで

 投稿者：管理人  投稿日：2006年 8月20日(日)23時27分31秒
  皆様のご支援のおかげで、当サイトも７年目に突入致しました。
ありがとうございます。今後ともよろしくお願い致します。 		 

ありがとうございます

 投稿者：管理人  投稿日：2006年 8月10日(木)00時00分56秒
  クロフォードさん、お久しぶりです。詳細な解説、ありがとうございます。

深名線跡もしばらくたずねていませんが、結構変わったでしょうね。これからは
郵便局も廃止の時代。よく廃線跡の駅をたどるとき、郵便局が駅跡の目印になり
ますね。
また、情報をお待ちしています。 		 

手稲の車両について

 投稿者：鉄道調査員クロフォード  投稿日：2006年 8月 9日(水)22時54分42秒
  鉄マニさん＜はじめまして。残りはキハ56ｰ123(深名線さよなら列車)と、キハ27の200番台で、スカートとパノラミックウインドーに変更された後期型、キハ27ｰ204号機(快速ミッドナイトのベース車と同型)だそうです。

残りは事故車(片側の運転台は事故で完全につぶれてしまい切断された)キハ130ｰ5とキハ22の部品で作ったイベント車だそうで、最初は何らかの形で再利用を検討し苗穂から運び出され結局使われずに放置されてしまったようです。

唯一の救いは、キハ56の廃車時に発生した部品がキハ141系に使われていることでしょうか。DT22台車や変速機などが廃車解体時に再利用されているとのこと。

LOCALさん＜先日深名線跡に友人と行き、政和駅でそばを食べ、家の屋根と同じきれいな赤ペンキで屋根を塗り、大事に添牛内駅を使っていた老人男性と出会ったりしてきました。

一番驚いたのは、旧添牛内郵便局(駅前にある)が、なんと食堂に改造されていました！「廃郵便局」の面白い有効利用だと二人で笑ってましたよ。ぜひ機会あればこちらも訪れたいものです。 		 
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